Le nouveau drame du sport automobile du réalisateur de Logan, James Mangold, suit les tentatives de Ford de remporter la course emblématique des 24 Heures du Mans au milieu des années 1960
Une note de 4 étoiles sur 5. Le Mans 66, le nouveau drame du sport automobile de James Mangold, pourrait sembler plus familier aux téléspectateurs sous son titre alternatif - Ford contre Ferrari. Et bien que ce titre (sous lequel le film est sorti en Amérique) soit sans aucun doute le plus accrocheur des deux, en réalité, c'est un peu un abus de langage.
Oui, vaincre Ferrari lors de la course emblématique des 24 Heures du Mans est la force motrice des personnages centraux du film, mais le véritable conflit qui se produit à l'écran, plutôt que d'être entre les deux géants de l'automobile, est en fait parmi les factions belligérantes de Ford. équipe.
En fait, après une première séquence mémorable dans laquelle une équipe de cadres de Ford se rend en Italie pour lancer une prise de contrôle ratée de la société italienne, Ferrari est largement reléguée à l'arrière-plan, dépeinte principalement comme des méchants vaguement caricaturaux. Au lieu de cela, le film se concentre principalement sur les tentatives de la propre équipe de Ford de construire une voiture digne de gagner la célèbre course difficile, alors que le designer Caroll Shelby (Matt Damon) fait équipe avec le pilote excentrique et odieux Ken Miles (Christian Bale) sous la supervision de Henry Ford II (Tracy Letts) et le cadre visqueux Leo Beebe (Josh Lucas).
Ce qui suit est une lutte pour le contrôle de l'opération entre les méthodes à la lettre des poursuites d'entreprise et les sensibilités plus franc-tireurs des purs et durs du sport automobile - alors que deux formes d'arrogance très différentes se font face. Et le conflit qui surgit ici permet, dans l'ensemble, une expérience visuelle captivante et divertissante.
Dès le départ, le film a une certaine fanfaronnade ludique, les premières scènes rythmées par la partition lourde de percussions de Marco Beltrami ajoutant un zip et une verve à la procédure qui engage instantanément le spectateur.
Bale, en tant que Ken Miles, vole sans aucun doute la vedette. Étant donné à quel point le conducteur peut être odieux – il est décrit de diverses manières comme difficile et non comme une personne sociable alors qu'une première scène le voit jeter une clé à Damon's Shelby – il aurait été facile pour ce personnage de devenir rapidement antipathique, et cela aurait peut-être été le cas. cas dans les mains d'un acteur moindre. Mais Bale lance parfaitement la performance, évoquant parfaitement l'attitude intransigeante d'un homme qui refuse de se conformer à des règles absurdes - bien qu'il soit sans aucun doute aidé par le fait que son principal adversaire se présente sous la forme du costume d'entreprise extrêmement peu aimable Beebe, par rapport à qui la plupart les personnages sembleraient plus acceptables.
Les scènes fréquentes de Bale déclarant à plusieurs reprises des étourdissements et autres de l'intérieur de sa voiture peuvent sembler trop indulgentes pour certains, mais il y a incontestablement un certain frisson à avoir dans ces moments. Il est également aidé par une excellente chimie avec le héros américain plus direct de Damon, Shelby – qui partage largement le ressentiment de Miles envers les dirigeants de Ford, bien que de manière moins antagoniste. Parmi les performances de soutien, Tracy Letts dans le rôle d'Henry Ford II se démarque - une scène où il fond en larmes après avoir été emmené en voiture est un moment fort, tandis que son renvoi franc de James Bond en tant que dégénéré lors d'une présentation par un cadre de Ford offre un rire précoce.
Le Mans 66 n'est pourtant pas un film sans défauts. De nombreuses scènes impliquant le fils de Miles, Peter (sans faute de l'enfant acteur Noah Jupe) ne tiennent pas bien, ressemblant à une tentative d'ajouter un noyau émotionnel au film qui n'était pas particulièrement nécessaire. En fait, le film fonctionne parfaitement bien sur le plan émotionnel sans ces moments plutôt twee, qui se sentent souvent légèrement forcés. Les plans de coupe de Peter lors de la dernière course du Mans, où il décrit littéralement l'action tout en regardant sur sa télévision à la maison, semblent particulièrement inutiles.
Certains téléspectateurs peuvent également prendre contre le cadrage de Ford – une énorme entreprise industrielle américaine – comme une sorte d'outsider galant. Il y a certainement un degré d'exceptionnalisme américain ici qui peut décourager certains cinéphiles, bien que ces inquiétudes puissent être largement apaisées simplement en s'enracinant pour Shelby et Miles eux-mêmes plutôt que pour l'entreprise dans son ensemble.
Ces arguties mises à part, il y a une énergie indéniable dans le film qui en fera un plaisir infaillible pour la foule – et le point culminant passionnant du film au Mans rend le visionnage exaltant. Le plus grand compliment que je puisse faire, c'est qu'en quittant la projection, j'ai été extrêmement surpris d'apprendre que le film avait duré deux heures et demie. Comme la Ford GT40 elle-même, le temps file à une vitesse étonnante.
Le film a été visionné au format ScreenX au Cineworld o2 Greenwich, Londres
Le Mans 66 est dans les salles britanniques à partir du 15 novembre